Guopei Steel
規格、材質齊全、特殊規格、材質、長度、可按客戶要企業專業定制!
多年專業H型鋼型材經驗,配送加工
022-26611115   13820318665
新聞詳情

大規格熱軋h型鋼組合梁

發表時間:2019-10-21 15:44作者:tjgpgt

熱軋H型鋼廣泛應用于建筑結構、海工結構、橋梁施工臨時結構,工廠分割,現場拼裝。與焊接鋼板梁相比,減少加工工序,節省人工和時間,力學性能好。通過研究發現,采用大規格熱軋H型鋼代替傳統的焊接工形梁,僅在縱梁支承加勁肋、橫梁連接位置有少量焊縫,降低工程造價。研究內容包括合理結構形式研究、結構承載能力研究、大規格H型鋼應用技術研究、快速施工架設工藝研究等。

鋼混組合梁采用大規格H型鋼,工程造價低;晶體組織均勻,疲勞性能提高;橋墩基礎規模小,裝配化施工,綠色、環保、節能;是落實交通運輸部《關于推進公路鋼結構橋梁建設的指導意見》的需要;是貫徹我國十三五“創新、協調、綠色、開放、共享”發展理念的需要。

H型鋼的優化

H型鋼相關的國家標準包括《熱軋型鋼》(GB/T 706-2016)、《熱軋H型鋼和部分T型鋼》(GB/T 11263-2017)。熱軋H型鋼現有規格最大腹板高度1118mm、最大翼緣寬500mm、最大翼緣厚度115mm,均為對稱截面。H型鋼用于公路常用跨度鋼混組合梁,型鋼斷面需進行優化,需軋制大規格H型鋼。

結構形式研究

連續結構可減少伸縮縫設置、減小跨中正彎矩,但負彎矩區混凝土板受拉易開裂;簡支結構則充分利用鋼結構受拉、混凝土結構受壓的特性。因此,可采用結構簡支、橋面連續構造,提高行車的舒適性。大規格H型鋼組合梁,采用密縱梁體系,H型鋼縱梁的橫向布置間距2.5~3.5m;在支點位置設置端橫梁,按間距6~8m設置中橫梁,均采用H型鋼。抗剪連接件采用剪力釘,采用預制混凝土橋面板,在縱梁、橫梁上翼緣設置濕接縫,混凝土板厚22~25cm。

根據受力特點,大規格H型鋼采用上翼緣窄薄、下翼緣寬厚的經濟斷面。H型鋼采用無肋構造,通過適當加大腹板厚度滿足局部穩定性要求,僅在梁端設置支承加勁肋。上翼緣寬度需滿足布置剪力釘的構造寬度要求,根據計算確定下翼緣的寬度、厚度。大規格H型鋼采用萬能軋機軋制。

主要計算結果

選取雙向四車道高速公路簡支組合梁進行計算,單幅橋面寬度12.25m,跨度包括30m、35m、40m,鋼梁材質采用Q345q、Q420q、Q500q,混凝土橋面板采用C50。根據強度、剛度計算,確定滿足受力需要、經濟合理的截面高度。《公路鋼結構橋梁設計規范》(JTG D64-2015),活載撓度限值為L/500;《鋼-混凝土組合橋梁設計規范》(GB 50917-2013),活載撓度限值為L/600;《公路鋼結構橋梁設計規范》(JTG D64-2015)未包含Q500鋼材,強度設計值按材料分項系數1.25計算。

大規格H型鋼組合梁強度控制設計,活載撓度均小于L/600。大規格H型鋼截面高度800~1600mm,采用高強鋼材可降低梁高。腹板設置豎肋,可減少腹板厚度,用鋼量節省10%左右,但增加了焊接工作量。H型鋼采用無肋構造,與焊接鋼板梁相比,用鋼量有所增加,但增加腹板厚度提高了結構耐久性,減少了焊接成本,應綜合分析比較。

分享到:
Guopei Steel
關于我們                              產品中心                                行業資訊                             聯系我們
QQ:1002895634   1174967801 聯系電話:022-26611115   26611255  
              022-26927778   26927779                    手機:13820318665    13012231012
聯系地址:天津市北辰區京津公路與北辰道交口
聯系郵箱:gpsteel@tjgpgt.com
會員登錄
登錄
其他帳號登錄:
我的資料
留言
回到頂部
RIPT>